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Por Luis Finschi |
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En el año del Bicentenario chileno, una nueva edición de FIDAE se realizó en las instalaciones del Grupo 10 de la Fuerza Aérea de Chile. Sin embargo, esta 16º versión de la feria aeronáutica más importante de Latinoamérica, estuvo marcada por la solidaridad, tras el terremoto que afectó a la zona centro sur de Chile el 27 de febrero de 2010.
De hecho, el sismo hizo peligrar en algún momento la realización de la muestra aeronáutica, la que finalmente se realizó entre los días 23 y 28 de marzo de 2010. Con más de 200 expositores y unas 70 aeronaves en exposición, la gran estrella de esta edición la constituyó el Lockheed Martin F-22 Raptor del escuadrón de demostración de la USAF, que desplegó dos de sus aparatos en las pistas del Aeropuerto Arturo Merino Benítez.
La llegada de las aeronaves sólo fue confirmada unos días antes del inicio de la feria, y constituyó la segunda vez en que participan dichas aeronaves en una muestra aeronáutica fuera de Estados Unidos, siendo la primera en Farnborough, Inglaterra. Pese a la asistencia de ambas aeronaves, la presencia de la USAF durante la edición 2010, disminuyó notablemente en comparación a 2008, cuando desplegó una gran cantidad de medios aéreos. (1) Durante esta edición la presencia norteamericana se redujo a dos F-22 Raptor, C-17, KC10 y C-130H/J. |
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El presidente Sebastián Piñera, fue el encargado de inaugurar la principal muestra de aviación de Latinomaerica (Foto:Julián Verón) |
El Typhoon estuvo también presente en FIDAE, aunque sólo una maqueta a escala real (Foto: Marcelo J. Rivera)
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Por el contrario, el despliegue brasileño en esta ocasión resultó ser bastante numeroso e importante. La Força Aérea Brasileira junto a EMBRAER, dispusieron de casi todo su material en tierras chilenas, tales como ALX, AMX, el dúo E-99 y R-99, y los transportes C-295, entre otros. Podría decirse que serían los aviones brasileños quienes prácticamente coparon la plataforma de exhibición estática. Brasil, entonces, jugó un rol que normalmente quedaba reservado a las grandes potencias, sacando a lucir su estatus de potencia emergente, agregando a su despliegue militar una impresionante exhibición de sus capacidades industriales.
La Fuerza Aérea de Chile, por su parte realizó su habitual despliegue basado sobre todo en la línea F-16C/D Block50 del Grupo 3 basado en Iquique, F-16AM del Grupo 8 de Antofagasta, F-5E del Grupo 12 de Punta Arenas, junto a A-36 Toqui del Grupo 1 de Iquique y los nuevos Super Tucano del Grupo 1, recientemente adquiridos y que reforzaron la exhibición de los productos aeronáuticos brasileños. |
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Sin duda, los grandes ausentes de esta 16º versión fueron los europeos. La presencia militar en este sentido, se redujo a la exhibición de una maqueta, a escala real, del Eurofighter “Typhoon” con todo su armamento, y otra del helicóptero militar EC635. Aunque en el ámbito civil habría que destacar la presencia de Airbus, que este año participó con el carguero Airbus A-330-200F, y de Eurocopter, que aprovechó la gran cantidad de sus productos presentes en Chile, y Sudamérica, para mostrar su amplio marco comercial. Al contrario de ediciones anteriores, no estuvo presente la Royal Air Force, Armée de l'Air ni la Luftwaffe, habituales asistentes de ferias pasadas.
La disminuida presencia de aeronaves militares europeas y estadounidenses, podría en parte explicarse debido a su participación, entre el 19 y 30 de octubre de 2009, del ejercicio Salitre II, realizado en Antofagasta y que contó con la participación de Mirage 2000 franceses, F-15C de la USAF, A-4AR de la Fuerza Aérea Argentina y A-1A de la Forca Aérea Brasileira. |
La muestra estuvo marcada por la solidaridad, tras el terremoto que afectó a la zona centro sur de Chile. En la imagen un C-130 de la FACh cargando ayuda para los damnificados (Foto: Marcelo J. Rivera) |
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Asimismo, otra explicación se debe a la falta de nuevos programas de adquisición de aeronaves de combate por parte de las fuerzas aéreas de la región, que a excepción de Brasil, ya cerraron sus proyectos de renovación de material, lo que hace poco atractiva la participación de sus aviones en esta feria.
Una vez más los UAV tuvieron una representación importante en la muestra, tal como lo estuvieran haciendo desde las últimas dos versiones. Israel, España, Austria y Estados Unidos, exhibieron sus aparatos e incluso los vehículos israelíes tuvieron una destacada actuación en Concepción, donde fueron utilizados por la FACh para monitoreo de la seguridad y evaluación de los daños tras el terremoto que afectó la zona.
Y es que existe un programa para dotar de estos aparatos a unidades de la FACh y el Ejército, en una compra conjunta que aún no está clara en cuanto a requerimientos, al menos de forma pública, pues ambas instituciones han mostrado su interés por contar con este tipo de vehículos no tripulados, tal como lo ha dado a conocer el Ministerio de Defensa Nacional.
Referencias:
Ver “La USAF en FIDAE 2008”: http://www.dintel-gid.com.ar/galerias/usa_en_fidae.html
Fotografías: Julián Verón, Marcelo J. Rivera y Luis Finschi
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Sin dudas la estrella de FIDAE 2010. El F-22 Raptor de la USAF perteneciente al escuadrón demostrativo.
(Foto: Luis Finschi) |
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Uno de los cuatro primero Super Tucano de la FACh. Parte de la importante presencia brasileña en FIDAE 2010
(Foto: Luis Finschi) |
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VER Artículo Brasil, Mostrando su poderío en FIDAE 2010 |
Ver Galería FIDAE 2010 |
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Ver Galería Brasil en FIDAE 2010 |
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