Oerlikon Contraves Skyguard

El radar de seguimiento de pulso Doppler, se encuentra situado bajo el radar de búsqueda y se encarga del seguimiento fino de la traza y por ello dispone de una alta resolución. Es asimismo capaz de cambiar de blanco de manera automática bajo control por la computadora de control. Igual que el radar de búsqueda, dispone de circuitos de ECCM para evitar interferencias. En los equipos modificados para el lanzamiento de misiles SAM, el radar de seguimiento es capaz asimismo de seguir simultáneamente al blanco y al misil.

Finalmente, a la derecha de la antena del radar de seguimiento se encuentra un sistema de seguimiento pasivo por TV, pasando la información a un circuito de seguimiento video para permitir el monitoreo automatizado, o bien manual a través de un joystick controlado por el operador. La cámara de TV puede ser convencional para uso de día, o bien una LLTV para poder operar de noche.

Todo el sistema es controlado por una computadora digital Cora 11M que se encarga de la realización de diversas tareas como la evaluación y priorización de blancos según la información transmitida por el radar de búsqueda, cálculo del punto óptimo de impacto para las piezas de artillería AA asociadas, cálculo de la duración de las ráfagas para obtener una probabilidad de impacto óptima, cálculos para el correcto despliegue de misiles superficie-aire si estos están asociados y cálculo de los datos tácticos de los blancos detectados. Se encarga, asimismo, de monitorear todos los subsistemas de la dirección de tiro. Para entrenamiento, el sistema dispone de un modo de simulación que permite entrenar a los operadores en el funcionamiento de la dirección de tiro.

Todo el conjunto puede ser controlado por uno o dos operadores. Estos disponen de una pantalla de presentación PPI que muestra una imagen video de los datos radar en bruto o filtrados por el sistema Doppler, así como los distintos marcadores necesarios para la presentación de los datos. Otra pantalla esta disponible para el chequeo del seguimiento del blanco, así como para evaluar la situación ECM.

Existe también una pantalla táctica con presentación numérica que monitoriza el sistema de seguimiento por TV, un rollerball para el manejo de los marcadores que son mostrados por la pantalla táctica, un joystick para el seguimiento manual de los blancos, así como un teclado para la introducción de datos. Desde esta consola se manejan asimismo las comunicaciones.

La energía para operar el sistema es producida por un motor de gasolina de cuatro tiempos montado en el interior del contenedor del sistema, aunque puede ser desmontado para operar externamente.

Los datos balísticos calculados por la dirección de tiro son transmitidos a los distintos sistemas de armas asociados a través de hilos telefónicos convencionales.

Durante su vida comercial, el sistema Skyguard ha sido adquirido por Argentina, Austria, Canadá, Chipre, Chile, Egipto, Grecia, Irán, Malasia, Arabia Saudí, España, Suiza, Taiwán, Reino Unido y Emiratos Árabes Unidos.

Una vez que la batería AA llega a la zona de despliegue, se desenganchan las piezas y la dirección de tiro, siendo instaladas y sus gatos hidráulicos elevados para estabilizar las piezas y su dirección de tiro, operando normalmente cada sistema Skyguard con dos montajes de la serie GDF de 35mm. Una vez se conectan los montajes con la DT a través de hilo telefónico, la batería esta lista para abrir fuego.

Como ya hemos visto, la DT Skyguard dispone de su propio radar de búsqueda y puede por tanto actuar de manera “stand alone”. Sin embargo, normalmente suelen operar con otro equipo radar de mayor alcance para alerta temprana a mayores distancias, siendo este habitualmente un equipo LPD-20, capaz de transmitir sus datos a la DT.

Actualización

Si bien el sistema Skyguard puede considerarse eficaz en la actualidad, no deja de representar el estado del arte de la tecnología electrónica de los años 70. Por ello y a iniciativa de las fuerzas armadas suizas, Oerlikon Contraves (desde 1999 parte de Rheinmetall DeTec) desarrolló un paquete de modernización para la DT Skyguard que permitiera mantener su vigencia durante la primera parte del siglo XXI. Las primeras unidades de un total de 66 a modernizar fueron entregadas de vuelta al ejército suizo a finales de 1997, completándose las entregas durante 2001. La modernización incluye mejoras en las capacidades de los radares de búsqueda y seguimiento, mayor capacidad ECCM, mayor capacidad de procesamiento de datos, así como mejoras en su presentación y manejo por parte de los operadores, mejorándose asimismo la fiabilidad y el mantenimiento del sistema.

Se han obtenido mejoras sensibles en las capacidades ECCM, a través de un sistema automatizado de salto de frecuencia y de repetición de impulso escalonada para los radares de búsqueda y seguimiento, que ha sido dotado asimismo de capacidad TWS.

La fiabilidad del sistema es mejorada con la inclusión de equipos BITE, así como la modularización de los componentes.

Finalmente, los operadores disponen de una secuencia de empeño automatizado que requiere el uso de sólo dos botones, empeño y fuego, así como de un nuevo sistema de aire acondicionado.

Este paquete de modernización está disponible para la modernización de equipos de terceros países, estando incluso ya un número de unidades suizas (conocidas como FltGt 75/95) disponibles para su venta debido a recortes en las FFAA suizas.

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