Aún así, muchos de los programas de armamentos no alcanzaban a cubrir los requerimientos militares iraníes y en 1993 se firma un gigantesco acuerdo militar con Rusia, que no solo proveería ciertos armamentos, sino que también realizaría la transferencia de tecnología necesaria para iniciar la producción local. La crisis económica rusa y de los ex estados soviéticos motivó los contactos con Irán para obtener financiación para sus proyectos se hicieran cada vez más nítidos.

Paralelamente, Irán comenzó a maniobrar diplomáticamente de manera de firmar acuerdos con diversos países dentro del denominado Nuevo Orden Internacional, surgido tras la caída de la URSS y el fin de la Guerra Fría. La moderación de la política iraní se produjo a través del ascenso de las facciones menos radicales en las que primaba una política de fortalecimiento económico y social, principalmente, lo que benefició cierta estabilidad en la zona al evitar los enfrentamientos directos con Occidente.

Así, en 1999, se envían observadores a las maniobras militares realizadas en Omán, se realizan ejercicios militares con Italia (2001), India (2003) y ejercicios navales con Pakistán (2003). Se alcanzan acuerdos de Seguridad con India (2003), Pakistán (2003), Azerbaiyán (2005) y Tayikistán (2005), a la vez que se firman acuerdos de colaboración con el invadido Irak (2005) con el objeto de evitar mayores acusaciones en contra de Teherán sobre la participación del Pasdaran en la resistencia iraquí.

En cuanto a la transferencia de tecnología, los acuerdos fueron muy extensos, aunque no siempre alcanzaron a ser implementados. En cuanto al armamento terrestre, los acuerdos con Rusia supusieron la adquisición de 1.300 tanques T-72S y 1.400 BMP-2, algo que no terminó de concretarse debido al incumplimiento de Moscú. Con India se lograron acuerdos para la modernización de los tanques T-72M/M1, mientras que con Gran Bretaña se logró avanzar en la materia de visión nocturna tras un acuerdo en 2003. Durante los años 90’s se había acordado la producción del sistema de dirección de tiro EFCS-3 con Eslovenia, mientras que se firmaron acuerdos con Ucrania para la producción de misiles antitanques, aeronaves y otros equipamientos diversos.

Con apoyo chino se logró consolidad el proyecto “Bhorag”, que era una versión del BMP-1, en combinación con la copia china WZ-501 y utilizando componentes del M-113 en su tren de rodaje, además de completar el desarrollo del programa “Safir” para la modernización de los tanques de la serie T-55/62/69.

Sin embargo, todo apuntaba a obtener una independencia en la producción acorazada, lo cual fortaleció el programa “Bhorag”, tras el fracaso del programa BMP-2, en tanto que se comenzó a afianzar el programa de producción del tanque “Zulfiqar”, diseñado y producido localmente y que alcanzó un gran trascendencia entre 2003 y 2005, cuando fueron exhibidos los desarrollos más modernos de este vehículo.

Si bien las relaciones con Rusia se recuperaron en 2000, y se fueron afianzando desde 2005 a la fecha, la industria iraní se transformó en la principal proveedora de material militar para sus Fuerzas Armadas, alcanzando un grado de sustitución de importaciones muy elevado.

También hay que tener en cuenta que la invasión norteamericana a Irak, así como las amenazas del belicoso gobierno de George Bush (h), con la sumatoria de los acuerdos cancelados con Rusia, afectaron el desarrollo de los programas de equipamiento militar. A tal punto que muchos de los acuerdos iniciales fueron cancelados por la necesaria revisión doctrinal de las fuerzas iraníes.

En este plano, los iraníes apelarían a la Guerra Asimétrica como principal forma de combate ante una posible invasión norteamericana. Las fuerzas convencionales jugarían un papel principalmente simbólico en dicho conflicto, para luego proceder a una activa defensa a nivel de núcleos urbanos y una guerra de guerrillas como la que se pudo observar en el Líbano, Irak o Afganistán, aunque mejor organizada y con mejor equipamiento.

El pensamiento asimétrico iraní afectó la concreción de las fuerzas regulares pesadas e hizo prevalecer el desarrollo de fuerzas más ligeras. Se especificó la necesidad de contar con armamento antitanque de última generación en grandes números y se estableció que la victoria se produciría a través de una guerra de desgaste que pudiese saturar la capacidad logística y de apoyo norteamericana sobre el campo de batalla. En paralelo, los misiles balísticos de corto, medio y largo alcance permitirían generar un frente estratégico, mientras que la guerrilla naval, apoyada por misiles antibuques de lanzamiento costero, generaría un caos económico en el Golfo Pérsico con terribles consecuencias para la economía mundial.

Aún así, Irán mantiene a las fuerzas acorazadas como principal argumento para sostener una guerra convencional, principalmente como medio de persuasión y disuasión a nivel regional, en tanto que mantiene una relativa capacidad para hacer frente a cualquier superpotencia que intente afectar sus intereses, aunque aquí su desempeño sería, con suerte, marginal.

Prueba de ello es la constancia y fortalecimiento de los programas de modernización “Safir 86” y de los T-72M1/S, este último algo retrasado con respecto a lo previsto, así como de la producción del tanque “Zulfiqar”, el cual ha sido desarrollado desde hace más de una década y cuyas últimas variantes se han transformado en un tanque de aspecto sólido y compacto, con unas prestaciones que se anuncian como excelentes, y que solo requeriría una mejora en la electrónica para hacerlo completamente eficiente.

El programa “Zulfiqar”

Durante los primeros meses del año 1994 Irán reveló la existencia del nuevo tanque, el cual fue desarrollado por la “Cruzada de Construcción”, un brazo del Cuerpo de Guardias de la Revolución Islamica (CGRI) o Pasdarán. Este nuevo tanque es conocido como “Zulfiqar” (1), comenzó a ser desarrollado en Irán a fines de los años 80’s y la mayoría de las fuentes citan que el concepto del nuevo vehículo nació del Brigadier General Miryunos Masumzadeh, Comandante de las Fuerzas Terrestres para la Investigación y Autosuficiencia de las Fuerza Armadas.

El 24 de septiembre de 1995 Masumzadeh realizó una alocución en perfecto inglés durante la emisión anglófona de los sábados del “Daily Iran News”, en donde alegaba que “se iniciaba una etapa hacia la autosuficiencia  para satisfacer las demandas de la Defensa del país”, para luego agregar que “Recientemente hemos completado un importante proyecto para la producción de un avanzado tanque, el cual ha recibido el nombre de Zulfaqar. (…) El diseño, planificación y producción de este sofisticado tanque fue realizado completamente por nuestros expertos en Irán.”

Si algo pesaba en el pensamiento militar iraní fueron los serios problemas sufridos durante los combates contra Irak fueron las zonas pantanosas y húmedas del Juzestán y la península de Al Fao, lo que fue entendido luego de que Masumzadeh asegurara que “Hemos producido este tanque de acuerdo a nuestros requerimientos geográficos y puede ser usado en las regiones secas y húmedas de nuestro país.”

El primer prototipo presentado combinaba un chasis y una torre similar a la de los tanques T-72M en servicio con Irán, y cuya versión T-72S comenzaba a ser montada localmente. Había una clara existencia de componentes de origen occidental, como la suspensión, tren de rodaje y planta propulsora de los M-60A1 “Patton”. Estaba construido en acero soldado confirmando un cierto parecido con el tanque T-72M, del cual disponía el cañón 2A46M (D-81) de 125 mm con su correspondiente cargador automático.

Una de las principales consideraciones emitidas por el Ministerio de Defensa iraní establecía que el nuevo tanque debería contar con la mayor cantidad posible de componentes producidos localmente, lo cual pesó considerablemente en su diseño.

La industria iraní comenzó a producir repuestos para los tanques M-47M, M-48A5 y M-60A1 a partir de mediados de los años 80’s, cuando el tejido industrial militar iraní se recuperó de los embates producidos por la Revolución y se logró afianzar el papel de la industria metalúrgica pesada en apoyo del esfuerzo de guerra.

Según las diversas fuentes, los primeros prototipos se completaron en 1993 y comenzaron una serie de ensayos y evaluaciones que se prolongaron hasta 1995, cuando la DIO entregó los primeros tanques de pre serie para evaluaciones operativas.

En abril de ese año, el comandante de las Fuerzas Terrestres del Ejército Iraní, el teniente general Mohammad Reza Hastiani, anunció que la producción en serie del “Zulfiqar” se había iniciado y que para entonces ya se estaba en condiciones de entregar los primeros ejemplares. En esas fechas, la DIO aseguró que había producido 520 diferentes componentes para estos tanques y que su producción en serie estaba en marcha.

A fines de julio de 1997, el presidente iraní Hashemi Rafsanjani inauguró oficialmente la línea de producción del tanque “Zulfiqar”, así como la línea de producción del transporte de personal “Borag”, en las instalaciones del Complejo Industrial Shahid Kolah Dooz.

Según los informes de los analistas internacionales y la Inteligencia occidental de la época, el nuevo tanque iraní estaba propulsado por un motor diesel con dos escapes en la parte posterior del casco, indicando que se trataba de un motor “tipo V” (con cilindros en V). Mantenía una configuración convencional, con el conductor al frente, la torre al centro y el motor en la parte trasera. La suspensión era con barras de torsión con seis ruedas dobles de rodadura, más una rueda tensora adelante y una tractora detrás, siendo el tren de rodaje prácticamente idéntico al de los M-60A1, disponiendo, además, de cinco rodillos de retorno.

El chasis básico era muy similar al de los M-48/60 en lo relativo al alojamiento del motor y el tren de rodaje, teniendo las mayores modificaciones en la parte superior, es decir, el frente y los laterales, lo que probablemente se debe a la gran experiencia en el mantenimiento y reconstrucción de estos vehículos norteamericanos que había logrado por la industria iraní, acertando en integrar un conjunto probado y confiable en el nuevo diseño.

La existencia del “Zulfiqar 2” no fue tan publicitada como la de su predecesor pues el nuevo tanque no estaba destinado a entrar en producción masiva, sino que estaba previsto que sirviera como vehículo demostrador y desarrollo de tecnologías para iniciar la etapa de desarrollo que llevaría al “Zulfiqar 3”, un tanque con muchas modificaciones en todos los aspectos críticos. 

El “Zulfiqar 2” entró en producción limitada de manera paralela a los “Zulfiqar 1” y se sabe que los primeros vehículos fueron entregados durante 1998, siendo sus principales diferencias las modificaciones del chasis y la torre.

El nuevo tanque disponía de una importante serie de modificaciones en el frente y laterales del casco, con una configuración muy similar a la de los M-1 “Abrams” norteamericano o el K-1 surcoreano, los cuales parecen haber sentado la base para el desarrollo de la nueva generación de tanques iraníes. Este parecido también podía observarse en la torre, la cual mostraba un parecido más que superficial en el frente y laterales. Asimismo, el tren de rodaje disponía de una rueda adicional, alcanzando las siete por lado, lo cual indica que el tanque también tenía cambios mayores en la zona posterior, posiblemente para equiparse con un motor más potente, estableciéndose que su peso se habría incrementado también, posiblemente entre 3 y 5 toneladas adicionales.

Los cambios introducidos permitían presentar un tanque con un diseño más moderno y se notaba un considerable incremento en la protección y espacio interno, con un mejor aprovechamiento del mismo para la integración de nuevos sistemas de protección y mayores comodidades para la tripulación, principalmente en lo relativo a la torre. Se estima que se produjeron, al menos, cerca de dos docenas de tanques “Zulfiqar 2” antes de que el programa “Zulfiqar” comenzara a transformarse hacia el nuevo modelo.

Durante la parada militar del 22 de septiembre de 2003, fue presentado públicamente el “Zulfiqar 3”, un nuevo tanque de combate de aspecto imponente, extremadamente parecido al M-1 norteamericano, tal y como lo habíamos mencionado. La imagen de un tanque de aspecto tan moderno sorprendió a la mayoría de los observadores occidentales presentes y pronto se comenzó a conjeturar sobre las capacidades del mismo.

El nuevo “Zulfiqar 3” dispone de un chasis “Zulfiqar 2” modificado, con las siete ruedas en el tren de rodaje, el cual está cubierto con faldones que le dan un aspecto casi idéntico al M-1 “Abrams”. Asimismo, la espaciosa torre es muy similar a la que equipaba al “Zulfiqar 2” y está totalmente inspirada en la del tanque norteamericano, disponiendo de unas escotillas bastante similares. El conductor se ubica adelante, en el centro y su posición es cubierta por la torre tanto cuando está apuntando hacia adelante como cuando lo hace con el cañón “a las seis” para desplazamiento.

Según lo poco que ha trascendido, el “Zulfiqar 3” dispone de un motor de 1.000 HP, lo cual incrementa sus prestaciones y permite una mayor movilidad a un tanque que, también, es más pesado que sus predecesores. Este motor parece ser de procedencia rusa, pero muy poco se conoce sobre este tema, ya que no hay fuentes oficiales que hablen de ello, como así tampoco fuentes extraoficiales creíbles.

Por otro lado, el armamento sigue siendo la versión de producción local del cañón ruso 2A46M de 125 mm, con las mejoras iraníes realizadas para incrementar sus prestaciones de vida útil y alcance, valiéndose, nuevamente, de las experiencias obtenidas durante la guerra contra Irak (2).

Se desconoce cómo se compone el sistema de dirección de tiro, aunque la DIO asegura que “se trata de un sistema digital altamente automatizado, además de incluir un telémetro láser y sistemas de visión nocturna para el tirador y jefe de tanque”, aunque no se ha mencionado la integración de cámaras térmicas, algo que no resulta tan raro teniendo en cuenta que dicha tecnología está concentrada en los países más avanzadas y a que Rusia recién en estos momentos ha iniciado la producción de cámaras térmicas bajo licencia francesa.

La producción del “Zulfiqar 3” se inició en 2003, con la entrega de los primeros ejemplares, y se estima que, al igual que los “Zulfiqar 1”, la producción se realice a un muy bajo ritmo. De hecho, a medida que los tanques van saliendo de la línea de producción se van realizando diversas mejoras del producto en base a las experiencias obtenidas con los lotes anteriores. Entre las últimas mejoras realizadas se asegura que incluyó una APU para el suministro de energía sin necesidad de emplear el motor principal, un refuerzo del blindaje en la cámara del motor y otras mejoras menores que serían retrospectivamente aplicadas a los tanques “Zulfiqar” de la 3ª Generación.

En 2008 comenzó a correr el rumor de que el “Zulfiqar 4” había iniciado su etapa definitiva antes de pasar a producción. Lo poco que se sabe es que se trata de un “Zulfiqar 3” con diversas mejoras en lo relativo al blindaje y dotado de un motor mucho más potente. Esto pudo corroborarse cuando muchas fuentes iraníes y occidentales, por separado, aseguraron que un tanque “Zulfiqar 3” ha sido modificado con un motor de 1.500 HP supuestamente suministrado por Rusia, en tanto que se habla de los trabajos avanzados para el desarrollo y producción de una turbina de gas similar a la utilizada por los M-1 “Abrams” norteamericanos.

En cuanto a la producción de estos vehículos, las cifras son contradictorias, se sabe que el “Zulfiqar 1” había entrado en producción limitada entre 1995 y 1999 a un ritmo de treinta unidades anuales, reduciéndose a diez en 2000 cuando se cerró la producción para dar paso al “Zulfiqar 3”. En cuanto a este, su producción se mantiene a un ritmo muy limitado según fuentes iraníes no oficiales, no esperándose que entre en producción a gran escala como cabría de esperarse, incluso se rumorea que el futuro tanque iraní podría desarrollarse y producirse en conjunto con Rusia. Pero el colmo de las contradicciones viene de diversas fuentes gubernamentales y académicas israelíes, que aseguran que la producción de los tanques iraníes ha superado ya los 200 ejemplares, solamente para el “Zulfiqar 3”.

De ser ciertas las cifras mínimas publicadas oficialmente por Irán, el número de tanques producidos sería de 160 “Zulfiqar 1” (1995 – 2000), unos 20 “Zulfiqar 2” (1998 – 2000) y no menos de 60 “Zulfiqar 3” (2003 – 2007), con lo cual la pretendida cifra de las fuentes israelíes de 240 tanques en servicio podría ser real.

En cuanto a su distribución, se asegura que el “Zulfiqar 1” equipa tanto al Ejército como al Pasdarán, aunque algunas fuentes aseguran que solo sirven con esta última fuerza, a la vez que los dos modelos posteriores lo hacen solo con el Ejército. Fuentes occidentales aseguran que el número total de estos tanques podría alcanzar, solamente, las 180 unidades, correspondiendo un centenar a los tanques de la primera generación y el resto repartido entre las dos siguientes.

Las cifras son relativas a la escasa información publicada y deben tomarse con extrema cautela puesto a que es imposible corroborarlas de forma definitiva y con algún aval oficial.

Versión	Observaciones	En servicio
“Zulfiqar 1”	Primera versión de serie. En servicio	+/- ¿180?
“Zulfiqar 2”	Versión de desarrollo operativo.	+/- ¿20?
“Zulfiqar 3”	Última versión de serie conocida. En servicio.	+/- ¿60?
“Zulfiqar 4”	Posible versión en desarrollo. Turbina. No confirmado	-
	Totales	+/- ¿240?

Ficha Técnica “Zulfiqar 3”
Tripulación:	Conductor, Jefe de Tanque y Apuntador
Armamento Principal:	1 x 2A46M de 125 mm
Armamento Secundario:	1xMG coaxial y 1 x DShK 12.7 mm
Largo con el cañón adelante:	n/d
Largo del chasis:	n/d
Ancho del chasis:	n/d
Altura Total:	n/d
Peso Vacío:	n/d
Peso en Combate:	¿50.000 Kg.?
Relación Potencia – Peso	n/d
Presión sobre el Suelo:	n/d
Planta Motriz	n/d
Velocidad Máxima	65 Km./h
Autonomía Máxima	n/d
Capacidad de Combustible	n/d

Conclusiones

Teniendo en cuenta el hermetismo presentado por Irán en cuanto a la disposición de sus fuerzas militares, sumado a los tradicionales argumentos de superioridad y autosuficiencia realizados por Teherán, es muy difícil conocer la composición del dispositivo iraní, así como de las capacidades de sus productos.

Muchos de los productos ofrecidos para la exportación no han sido comercializados, por lo que solo se disponen de los datos publicados por el fabricante, que no siempre son del todo fiables, en tanto que el desarrollo de tecnologías de última generación es algo costoso y no siempre alcanzable aún para países que puedan destinar ingentes cantidades de presupuesto para la investigación y desarrollo.

Las fuerzas acorazadas iraníes distan mucho de ser una fuerza consolidada. Sus más de 1.800 tanques medios y pesados son insuficientes, a todas luces, para proteger un territorio tan basto y equipar unidades suficientes para su distribución geográfica.

Los cerca de 120 a 150 tanques ligeros “Scorpion” de origen británico, los PT-76 soviéticos y la treintena de blindados de rueda “Cascabel”, de origen brasileño, colaboran con el dispositivo más que nada en tareas de seguridad y apoyo, pero poco puede pedirse de ellos en un enfrentamiento moderno.

Irán debería pensar en alinear unos 2.400 tanques, como mínimo, para poder incrementar su poder de fuego y consolidar sus unidades acorazadas en números adecuados, puesto a que la cantidad de Batallones es tan grande que el número de tanques asignados es bajísimo e ineficiente en la práctica. La estandarización logística sería de lo más deseable, máxime teniendo en cuenta que muchos componentes son de producción local.

Yendo directamente al análisis de los medios existentes, podemos comprender que solamente los tanques T-72S, y en menor medida los T-72M1, pueden tener alguna posibilidad de éxito real contra las amenazas regionales. Serían complementados por los “Chieftain” y su modernización “Mobarez”, que permiten formar un núcleo duro de tanques de más de 40 toneladas. En el tercer escalón podríamos ubicar a los “Safir 86”, los cuales disponen de un eficiente sistema de dirección de tiro y un cañón de 105 mm muy válido, pero aún de segunda línea.

En el análisis de la serie “Zulfiqar” podríamos pensar que el “Zulfiqar 1” se ubicaría en un escalón cercano al de los T-72M1 si es que comparten los mismos sistemas de dirección de tiro que aquellos. Por otro lado, las características del “Zulfiqar 3” lo ubican, en teoría, por encima del T-72S. De disponer de una adecuada estabilización para el armamento principal y un sistema de dirección de tiro moderno, este tanque podría ponerse a la altura de potenciales enemigos contemporáneos, aunque el tema del blindaje y la ausencia de cámara térmica pueden afectarle considerablemente. Aún así, los bajos números producidos, de ser ciertas las cifras publicadas, hacen que su existencia sea irrelevante en el inventario persa.

En un plano muy retrasado podríamos poner a los tanques M-48A5 y M-60A1, los cuales están ampliamente superados tecnológicamente, amén que su estado operativo es incierto. Lo más probable es que hayan sido asignados a unidades de segunda línea, junto con los M-47M si es que estos también continúan operativos y cuyo valor es meramente simbólico, aunque son medios que pueden desempeñarse bien en apoyo a los tanques ligeros en las zonas húmedas fronterizas a Irak.

Pero si bien vemos que este caos acorazado parece ser grave, y lo es de cierta forma, los iraníes también han aprovechado el tiempo pensando en cómo han de enfrentar un conflicto futuro en su territorio. Las idas y vueltas en la toma de decisiones para la adquisición de un tanque moderno tras el incumplimiento de Moscú, se debe también a que la invasión norteamericana a Irak, y la actuación de la OTAN en Afganistán, han creado un espacio de reflexión para los redactores de doctrina persas.

Desde antes del triunfo de la Revolución Islámica, los planificadores iraníes habían comenzado a ver que la guerra asimétrica era una de las formas más eficiente de derrotar a los enemigos poderosos. Actualmente, con las experiencias de Irak y el Líbano, los iraníes han potenciado considerablemente este argumento y han reducido un poco la atención de la organización regular del Artesh, pasando más bien a constituirlo como una fuerza ligera, con buena potencia de fuego, principalmente antitanque, y altísima movilidad, manteniendo pequeños grupos de fuerzas mecanizadas de maniobra como brazo duro.

En este nuevo pensamiento doctrinal, los iraníes hacen primar el análisis del enemigo en su empleo en el campo de batalla desde un punto de vista logístico. Se sabe que los iraníes analizaron concienzudamente el avance norteamericano sobre Irak durante el año 2003, donde observaron los problemas sufridos en cuanto al sostén logístico de las fuerzas pesadas, las bajas sufridas en los combates urbanos y la capacidad de recuperación, reparación y vuelta al servicio de los blindados. En este campo asumen que una guerra contra USA podría ser detenida mediante un desgaste progresivo de sus unidades de combate, generando más bajas y vehículos dañados que los que sus fuerzas son capaces de reparar y volver al servicio, entre otras opciones (3).

Aún asimilando esta postura doctrinal, no hay que descartar que Irán pueda comenzar a fortalecer sus unidades acorazadas, bien sea incrementando la producción de su “Zulfiqar 3” y modernizándolo, o bien haciéndose realidad de que el próximo tanque de combate persa será desarrollado y producido en conjunto con Rusia, algo que implicará un mayor acercamiento por parte de Moscú a Teherán y tomar medidas de confianza mutua que eviten lo sucedido con el programa T-72S.

Sea cual fuere el resultado, mientras no haya un adecuado desarrollo y modernización de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán, con la cual permita disputar, no ya obtener, la superioridad aérea durante un cierto tiempo frente a un enemigo poderoso, o bien ejercer una estrategia disuasoria clara, cualquier esfuerzo en tierra podría decirse que sería vano en el campo de las fuerzas mecanizadas convencionales (4).

Referencias

1. El tanque “Zulfiqar” esta también conocido como “Zolfagar” o “Zulfaqar”, no quedando definitivamente claro cuál es la designación definitiva. La primera es la más difundida entre las diversas fuentes occidentales, incluso algunas fuentes oficiales iraníes, y será la empleada en este artículo.
2. Uno de los puntos flojos de los primeros cañones 2A46M era su baja vida útil en relación a los cañones occidentales, además de la baja precisión del sistema. Los iraníes aquí se apoyaron en la experiencia de la guerra contra Irak, donde normalmente los tanques eran utilizados como artillería móvil, lo cual suponía un mayor desgaste del tubo del cañón, trasladándola en una mejor calidad de los tubos de 125 mm, algo posibilitado por la experiencia en la producción de los tubos occidentales L7A3 de 105 y L11A5 120 mm.
3. Irán ha concentrado sus esfuerzos en fortalecer su defensa antiaérea, así como la de producir y adquirir misiles antitanques modernos. En este sentido, imposibilitados de disputar una lucha convencional de igual a igual frente a USA, Irán apuesta a una guerra asimétrica de desgaste, que genere problemas logísticos al enemigo y suponga un número de bajas materiales que el enemigo no pueda soportar, además de jugar con el factor de la opinión pública, algo mostrado en el conflicto de Líbano en 2006. Aunque un análisis más profundo de estas requeriría otro artículo.
4. La Fuerza Aérea de Irán es otra de las fuerzas que no ha logrado modernizarse lo suficiente, el basto pedido por bombarderos Tu-22M3, cazas MiG-29 e interceptores MiG-31, así como otros equipamientos, no llegó a ser autorizado por Moscú, a la vez que el material disponible, en gran medida occidental, no cumple con las exigencias de un enfrentamiento ante el más humilde de sus vecinos. Los “retrasos” en ello se debe al pensamiento de guerra irregular, el cual también busca ser llevado como una doctrina alternativa del Poder Aéreo.

 

Fuentes Consultadas

El presente artículo fue elaborado por Marcelo J. Rivera en base a los estudios e investigaciones realizadas con la colaboración de “Borja” para el Grupo de Estudios Irán (IntelPage). Prohibida su reproducción total o parcial sin expresa autorización del autor y la total mención de las fuentes detalladas a continuación.

- Apuntes Dintel GID “Fuerzas Acorazadas de Irán”
- Apuntes Dintel GID “Oriente Medio”
- Apuntes Dintel GID “Guerra Irán – Irak 1980 - 1988”
- Apuntes Borja – Fuerzas Acorazadas de Irán
 - Military Capacity and the Risk of War: China, India, Pakistan and Iran; Eric H. Arnett; 1997; Oxford University Press; Military Policy; ISBN 0198292813
- Jane´s Armour & Artillery
- Jane’s Tank & Combat Vehicle Recognition Guide – Christofer F. Foss – Harper Collins Publishers
- Enciclopedia Microsoft ® Encarta ® 2007.
- Global Security – www.globalsecurity.org
- Jed Military Equipment Guide – www.jedsite.info
- Air Combate Information Group (ACIG) – www.acig.org
- Answer (Fuente Abierta de Consulta) - www.answers.com/topic/zulfiqar-mbt
- Wikipedia (Fuente Abierta de Consulta) – www.wikipedia.org
- http://www.iribnews.ir/Full_en.asp?news_id=211122&n=32
- http://www.laka.org/info/publicaties/vu/where-how-much-01/ingang.html
- http://www.iran-e-azad.org/english/nla/fortystars9.html
- http://www.alineshat.com/iigfmain.asp
- http://www.armyrecognition.com
- http://www.forecastinternational.com/samples/650_2005.pdf
- http://www.elgrancapitan.org/portal/tecnolog-a/la-familia-patton-40.html
- http://www.exisle.net/
- http://www.menewsline.com/stories/2001/july/07_15_4.html
- http://www.army-technology.com
- http://www.militaryfactory.com
- http://www.cnsnews.com
- http://www.republic-news.org/archive/97-repub/97_kay.htm
- http://www.paklinks.com

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Dintel GID 2007©